钢中氮主要来源于炉料和---，它对钢性能的影响与氢和氧有些不同，氢、氧尤其是氢对钢材产生非常有害的影响。因此在冶炼过程中尽量设法去除。而氮作为杂质元素虽在一定条件下导致钢材的蓝脆、时效等现象，并且超过某一限度时易在钢中形成气泡、疏松等缺陷。但它对钢材性能还有有利的作用，已被认为是一种重要的合金元素，并用中间合金和渗氮的方法加入钢中，以获得所需的钢材性质。
金属中气体分析，试样制备是非常关键的一步。
对于氧分析的取样、制样要求：取样的代表性(防止氧的偏析)和防止试样氧的污染两个方面。对于不同的材料，取制样的要求是不同的。对于钢铁中氧的测试，根据gb/t11261-2006要求，试样应车制成ф4~5mm，长度大于30mm的圆棒，表面粗糙度ra3.2μm 以上。抛光后有机试剂超声洗涤两次，风干，放置干燥器中备用。车制车床的转速等都有严格的要求。一般的稀有有色金属，对块状试样，采用清洁的锉刀、车床等工具慢速处理表面；将处理好表面的试样，用剪刀小心剪成适合分析的小块，对于较脆的块状样品，则可直接---扒皮后取心部。对于海绵或粉末状试样，需根据要求，考虑烘干，价格，分析时混匀后称量，一般要用镍箔或锡囊包裹。
1. 载气过滤试剂管中上半部分为粉红色---吸收剂（碱石棉），失效表现为变色或结块；下半部分为白色吸水剂，其失效表现为结块，堵塞气路，适时更换（要求一周至少检查一次）。
2. 金属粉尘过滤器，根据实际使用情况每天进行清扫。。
3. 分析净化管中为白色吸水剂，其失效表现为结块，堵塞气路，适时更换（要求一周至少检查一次）。
4. 副机箱上的---吸收试剂失效对氮测量结果影响很大，变色或结块后尽快更换。
5. 主机箱后面的净化炉石英管中装有线状氧化铜，转化炉石英管中装有稀土氧化铜，在仪器常用状态下3个月检查一次，变色即更换（转化炉中氧化铜失效可通过分析结果判断，表现为低氮结果居高不下），石英管两头以石英棉填塞。
钛合金中的氧、氮和氢分析：氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度，对钛合金有---强化效果，但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2％和0.04～0.05％以下。氢在α相中溶解度很小，钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在0.015％以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。纳克碳硫仪和氧氮氢分析仪可以准确快速分析钛合金中的氧、氮、碳和氢含量，---钛合金产品的。
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